Quando riemergere o sostituire una pista da corsa

Scegliere l'ambito di riparazione dopo una valutazione delle condizioni

La riasfaltatura della pista di atletica può essere adatta quando gli strati esistenti rimangono integri e compatibili con il trattamento proposto, e il problema principale è l'usura superficiale. Materiale sciolto diffuso, legame fallito, crepe ricorrenti, cedimenti o drenaggio irrisolto possono richiedere riparazioni più profonde o la sostituzione. Organizzare una valutazione delle condizioni prima di specificare il lavoro.

Per un gestore di scuola o stadio, la decisione influisce sui tempi di chiusura, sui finanziamenti per la manutenzione e sull'affidabilità della superficie finita. Una finitura fresca può migliorare l'aspetto mentre i difetti sottostanti continuano a svilupparsi. La valutazione dovrebbe collegare ogni sintomo visibile alla causa probabile, all'indagine richiesta e alla parte della costruzione che necessita di attenzione.

Mappare i difetti e il modo in cui viene utilizzata la pista

Segnare sulla planimetria la trama usurata, i granuli sciolti, le crepe, i bordi sollevati, le aree morbide e il ristagno d'acqua. Registrare se ogni problema è isolato, ripetuto lungo una giunzione o diffuso su più corsie. Scattare fotografie panoramiche e ravvicinate, con una scala dove utile, e includere la data e la posizione.

Aggiungere l'età della superficie, le riparazioni precedenti, la storia della manutenzione e l'uso attuale. L'uso intensivo delle corsie interne, delle partenze sprint e delle aree di stacco può creare un'usura concentrata. Chiedere al valutatore di distinguere questi schemi dai difetti che si estendono negli strati di supporto. Le aree che appaiono insicure dovrebbero essere valutate e gestite dall'operatore della struttura prima dell'uso continuato.

Verificare come si comporta la pista dopo la pioggia

Registrare dove si raccoglie l'acqua, da dove proviene e come cambiano le aree interessate dopo la pioggia. Ispezionare i canali e gli scarichi accessibili per ostruzioni o danni. Per una costruzione porosa, indagare se la contaminazione sta limitando il passaggio dell'acqua e se il percorso di drenaggio sottostante rimane funzionale.

Il ristagno d'acqua può coinvolgere contaminazione superficiale, depressioni locali, drenaggio ostruito o problemi più in basso nella costruzione. Una nuova finitura influenzerà solo una parte di quella catena. Chiedere al team di progetto di identificare la causa e confermare come la riparazione proposta la affronterà. La guida SAPCA collega la pulizia e la manutenzione regolari alla conservazione del drenaggio delle piste porose.

Stabilire quali strati possono essere conservati

Uno specialista potrebbe aver bisogno di campioni attentamente localizzati o aree di prova per esaminare la stratigrafia esistente, lo spessore degli strati, le condizioni e l'adesione. L'indagine dovrebbe essere proporzionata ai sintomi e alla ristrutturazione prevista. Chiedere cosa è stato controllato, dove sono stati effettuati i controlli e quali aree presentano ancora incertezza.

Le fotografie superficiali forniscono informazioni limitate sull'adesione, sulle condizioni del materiale sotto la finitura o sulla stabilità della base. Dove le crepe si ripresentano o i livelli sono cambiati, coinvolgere lo specialista civile appropriato. Mantenere chiari gli strati conservati, gli strati da rimuovere e la nuova costruzione proposta nel programma di riparazione.

Confrontare le opzioni di manutenzione, riparazione e rinnovo

La pulizia e la manutenzione meritano di essere valutate quando sporco, crescita organica o pori ostruiti sono il problema principale e la superficie è altrimenti integra. I metodi di pulizia e le impostazioni delle attrezzature dovrebbero seguire le istruzioni del produttore o dell'installatore del sistema. Ispezionare il risultato prima di decidere ulteriori lavori.

La riparazione localizzata può essere appropriata per aree danneggiate limitate dopo che la causa è stata affrontata. La riasfaltatura o la ritexturizzazione possono essere considerate per una costruzione conservata adatta con una trama superficiale usurata. Potrebbe essere necessaria una rimozione più estesa dove il cedimento è diffuso o la costruzione di supporto necessita di correzione. Chiedere al valutatore di spiegare perché l'ambito proposto si adatta ai risultati.

Richiedere un sistema identificato per il nuovo lavoro, i suoi requisiti di preparazione e qualsiasi procedura di compatibilità o applicazione di prova. Ottenere la conferma scritta dalle parti tecniche responsabili che il trattamento selezionato è adatto alla costruzione conservata. Una piccola area di prova può aiutare a valutare la preparazione e l'applicazione proposte, mentre i risultati delle condizioni più ampie rimangono parte della decisione.

Risolvere le interfacce prima di approvare il contratto

La finitura aggiuntiva modifica i livelli finiti. Verificare i collegamenti con scarichi, cordoli, assi di stacco, coperture e pavimentazioni adiacenti. Il progettista o il team di progetto qualificato dovrebbe valutare la geometria risultante, il drenaggio e i requisiti dell'evento. Concordare il layout finale della marcatura e qualsiasi test di ispezione o prestazione richiesto per l'uso previsto della struttura.

Richiedere un programma di riparazione misurato, l'ambito di smaltimento, il metodo di preparazione, il programma e le condizioni di riapertura. Difetti nascosti possono diventare visibili durante la rimozione. Stabilire una procedura per registrarli, ottenere l'approvazione e valutare lavori aggiuntivi. Questo aiuta l'operatore a comprendere l'esposizione del budget prima che la pista venga chiusa.

Alla consegna, raccogliere le aree riparate, i materiali utilizzati, i registri di ispezione e le istruzioni di manutenzione. Registrare i termini di garanzia concordati e le parti responsabili della costruzione conservata, della nuova finitura e delle riparazioni civili. Utilizzare questi registri quando si pianifica il prossimo budget di manutenzione.

Domande che i proprietari di strutture pongono sulla riasfaltatura

L'età della pista decide se necessita di essere sostituita?

L'età è un utile background. La decisione richiede anche le condizioni di ogni strato, la storia della manutenzione e delle riparazioni, il drenaggio, l'uso e le prestazioni future richieste.

Una nuova finitura a spruzzo può fermare le crepe ricorrenti?

La riparazione proposta dovrebbe affrontare la causa delle crepe. Movimenti o cedimenti nella costruzione di supporto richiedono un'indagine prima che il team possa definire una riparazione superficiale duratura.

Un rapporto sul prodotto esistente può coprire la pista rinnovata?

Chiedere alla parte tecnica responsabile quali documenti e controlli sull'impianto installato si applicano alla ristrutturazione proposta. Abbinare qualsiasi rapporto sul prodotto alla costruzione nuova esatta e alla disposizione degli strati conservati in fase di revisione.

Leggere come verificare i rapporti di prova delle piste di atletica

Preparare una richiesta di ristrutturazione

Inviare a USAWEGI la posizione, l'area misurata, la storia della superficie, il piano dei difetti, le fotografie dopo la pioggia e qualsiasi risultato dell'ispezione. Includere la finestra di chiusura proposta e l'ambito dell'appaltatore locale. Questi registri ci aiutano a discutere le opzioni dei materiali e le informazioni di cui il tuo team di progetto ha bisogno prima di definire un pacchetto di fornitura per la ristrutturazione.

Discutere i materiali per la ristrutturazione delle piste di atletica

Il riferimento tecnico è il Codice di Pratica SAPCA per la Costruzione e la Manutenzione delle Piste di Atletica, quarta edizione, in particolare la manutenzione alle pagine da 57 a 59 e i controlli sulla superficie installata alle pagine da 49 a 50.